Macht jedes Hindernis platt – das neue Dotz Crunch

Beim lautmalerischen Namen „Crunch“ hört man es in den Ohren förmlich knirschen. Und wenn die Geländewagen-Ausstatter von Dotz Survival einen neuen Sechsspeicher so benennen, reden sie damit sicher nicht vom Geräusch das entsteht, wenn sich eine schwere Limousine über die Kiesauffahrt eines englischen Herrensitzes bewegt.

Mit dem neuen, extrem „fetten“ Crunch wühlen sich Hardcore-Offroader ohne schlechtes Gewissen durch Sand, Matsch und Geröll, ohne auch nur einen Gedanken an Poliertuch und Felgenreiniger zu verschwenden. Dreieckige Aussparungen mit abgerundeten Ecken sowie die „solide“ Speichen-Anbindung lassen das Rad äußerst massiv wirken, so dass sich selbst ein Monstertruck nicht underdressed vorkommen müsste – sofern es die passende Größe gäbe. Für die meisten handelsüblichen Geländewagen allerdings passen die drei verfügbaren Dimensionen wie die Faust aufs Auge, zumal zwischen Fünf- und Sechslochanbindungen wählbar ist.

Der wuchtige Eindruck der Felge täuscht übrigens keineswegs, zumindest wenn es um die technischen Qualitäten geht: Das Dotz Crunch ist extrem belastbar und muss garantiert nicht mit Samthandschuhen angefasst werden. Dank des H2-Humps kann der Reifen selbst in extremen Momenten nicht von der Felge rutschen. Nicht umsonst bedeutet „crunch“ im Englischen auch „kritische Situation“.

Optisch plump ist das Crunch trotz seiner schieren Präsent übrigens noch lange nicht: Ästheten sei nur ein Blick auf Horn und Nabenbereich empfohlen, die beide poliert sind. Zierbohrungen im Nabenbereich vermitteln sogar einen sportlichen Touch. Mit so viel „Tafelsilber“ würde sich ein Geländewagen wohl auch auf der eingangs erwähnten Kieseinfahrt gar nicht so schlecht machen.